Пoбeдитeля oпрeдeлили пo рeзультaтaм трex зaeздoв с мeстa нa чeтвeрть мили, трex срaвнeний с ускорением с побежка с 80 км/ч и двух гонок с ускорением с побежка с 64 км/ч. Кроме этого «зажигалкам» проверили тормоза присутствие замедлении с 113 км/ч.
Сравнительный дрэг-мира провели Мэтт Уоттсон и команда британского YouTube-канала CarWow.
С всей троицы самый «юный» — Hyundai i20 N, какой-нибудь начали продавать в этом году. Корейский хот-хэтч снаряженной сплошным потоком 1190 кг оснащается 1.6-литровой «турбочетверкой» (204 л.с., 275 Н·м) и 6-ступенчатой «механикой». Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI весит 1355 кг и около капотом у него 2.0-литровый турбоагрегат (200 л.с., 320 Н·м) в сочетании с 7-ступенчатой DSG. Под конец, тоже дорестайлинговый Ford Fiesta ST массой 1,234 кг скрывает «турботройку» объемом 1.5 л (200 л.с., 290 Н·м). Присутствие этом хот-хэтчи от Hyundai и Ford имеют дополнительное гандикап в виде дифференциала повышенного трения.
В контрольном заезде со стартом с места i20 N преодолел пятнадцать минут мили за 14,8 секунд, Fiesta ST — после 14,9 секунды, результат Polo GTI — 15,4 секунды. Гонки с разгоном с аллюр победителя не выявили — в нескольких заездах не чета всех показал себя Polo с «роботом», же в остальных решающим фактором стала реакция водителей. В финальном соревновании для торможение быстрее всех остановился Polo, во-вторых место досталось i20 N, третье, с отставанием в полкорпуса — Fiesta ST.
