В нeмeцкoм кoнцeрнe Volkswagen придумaли слoжную сxeму, кaк пoвысить рeнтaбeльнoсть прoдукции Bugatti, a тaкжe понизить. Ant. увеличить срeднee сoдeржaниe СO2 для мoдeльнoй гаммы французского бренда. Угоду кому) этого Bugatti объединили в совместное предприятие с Rimac.
Новообразованное СП получило топоним Bugatti Rimac. Об этом сообщает американка-служба производителя. Главы двух компаний, Оливер Заготовка и Мате Римац, подписали соответствующий контракт (чтоб посмотреть видео, доскролльте новость до конца).
В соответствии с документом 55% доли в СП Bugatti Rimac будут к категории) компании Rimac Group, а 45% – Porsche. Занимательно, что компания Porsche несколько лет вспять предусмотрительно приобрела 24% акций фирмы Rimac Group. Случайность? Неважный (=маловажный) думаю…
Видео дня
Финализация сделки должна состояться в четвертом квартале нынешнего возраст при условии одобрения антимонопольными органами ряда стран. Руководящий орган-квартира совместного предприятия расположится в Хорватии. Предприятие Bugatti во французском Мольсайме сохранится, хотя разрабатывать новые модели бренда будет научно-промышленный центр Rimac Campus в Хорватии, открытие которого намечено получай 2023 год.
Зачем все это нужно Volkswagen? С учетом того, как будто Bugatti является производителем уникальных и эксклюзивных суперкаров с мощными бензиновыми моторами, их будущность с учетом постоянно ужесточаемых норм по выбросам СО2, выглядит либерально говоря бесперспективным. Создавать собственный электрокар то есть (т. е.) гибрид потребует новых солидных инвестиций. Однако и отказаться от легендарного бренда, на некоторый уже потратили огромную сумму денег, как и не вариант. Выходом из сложившейся ситуации могло вестись объединение с таким высокотехнологичным производителем электрических суперкаров, (как) будто Rimac.
Интересно, что Мате Римац оказался удовлетворительно дальновидным бизнесменом и не стал «складывать тутти яйца в одну корзину». Под крылом Rimac Group создана шарашка Rimac Technology, которую возглавляет Мате Римац. Симпатия является правообладателем всех ноу-хау после разработке, производству и поставкам компонентов для электромобилей, начиная двигатели и тяговые батареи. А в результате объединения Падуб парагвайский Римац получит еще и наработанную базу клиентов, а вот и все широкую дилерскую сеть. Так что, кто такой выиграл от сделки, – очевидно.
